Энциклопедия торговли

В единую транспортную систему страны входят наряду с другими видами водный и воздушный транспорт.  Большой универсальностью, высокой пропускной способностью, а также низкой себестоимостью обладает морской транспорт.
Организация перевозки грузов морским транспортом регламентируется Кодексом торгового мореплавания Российской Фе­дерации, а также издаваемыми в соответствии с ним другими федеральными законами, указами Президента и постановления правительства Российской Федерации.
 Перевозчиком грузов на морском транспорте является лицо, ко­торое заключило договор морской перевозки с отправителем или фрахтователем или от имени которого заключен такой договор  фрахтователем считается лицо, которое заключило договор морской перевозки груза с условием предоставления для перевозки груза всего судна, его части или определенных судовых ^помещений (чартер).
Отправителем является лицо, которое заключило договор морской перевозки груза не на чартерных условиях, а также лю­бое лицо, которое сдало груз перевозчику от своего имени. По договору морской перевозки груза перевозчик обязуется доставить груз, который ему передал или передаст отправитель, в порт назначения и выдать его получателю. Отправитель или фрахтова­ть обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату (фрахт). Договор должен быть заключен в письменной форме. Наличие и содержание морской перевозки груза могут подтверждаться чартером, коносаментом или другими письменными документами. Чартер должен содержать наименование сторон, название судна, указание на род и вид груза, размер фрахта, наименова­ния места погрузки груза и места назначения или направления судна. При осуществлении систематических морских перевозок грузов перевозчик и грузовладелец могут заключать долгосроч­ные договоры об организации морских перевозок грузов. Перевозчик обязан при перевозке груза по чартеру подать судно в указанное фрахтователем место погрузки груза.
Грузы, нуждающиеся в таре и упаковке для обеспечения их полной сохранности при перевозке, должны предъявляться для перевозок в исправной таре и упаковке, отвечающим требовани­ям, установленным соответствующими стандартами или техни­ческими условиями. Таким же требованиям должны отвечать и контейнеры, предъявляемые отправителем. Груз должен иметь соответствующую маркировку, отправитель обязан предоста­вить перевозчику необходимые сведения о нем (о свойствах гру­за и т. д.).
Отправитель должен своевременно передать перевозчику все требуемые в соответствии с портовыми, таможенными, сани­тарными или иными административными правилами касающие­ся груза документы и несет ответственность перед ним за убыт­ки, причиненные вследствие несвоевременной передачи, недос­товерности или полноты таких документов. Приняв груз к перевозке, перевозчик обязан по требованию отправителя выдать ему коносамент — документ, подтвер­ждающий прием груза для перевозки. В него должны быть включены следующие данные: 1) наименование перевозчика и место его нахождения; 2) наименование порта погрузки согласно договору морской перевозки груза и дата приема груза перевозчиком в порту по­грузки; 3) наименование отправителя и место его нахождения; 4) наименование порта выгрузки согласно договору морской перевозки груза; 5) наименование получателя, если он указан отправителем; 6) наименование груза, необходимые для идентификации груза основные марки, указание в соответствующих случаях на опасный характер или особые свойства груза, число мест или предметов и масса груза или обозначенное иным образом его количество. При этом все данные указываются так, как они представлены отправителем; 7) внешнее состояние груза и его упаковки; фрахт в размере, подлежащем уплате получателем, или иное указание на то, что фрахт должен уплачиваться им; 9) время и место выдачи коносамента; 10) число оригиналов коносамента, если их больше чем один; 11) подпись перевозчика или действующего от его имени лица. Коносамент, подписанный капитаном судна, считается подписан­ным от имени перевозчика. Отправитель имеет право потребовать от перевозчика выда­чи вместо коносамента морской накладной или иного докумен­та, подтверждающего прием груза для перевозки. После погрузки груза на борт судна, перевозчик по требова­нию отправителя должен выдать ему бортовой коносамент, в котором в дополнение к уже перечисленным данным, должно быть указано, что груз находится на борту определенного судна или судов, а также должна быть указана дата (даты) погрузки груза. Если перевозчик до погрузки груза на борт судна выдал от­правителю коносамент (морскую накладную и т.д.), отправи­тель должен по просьбе перевозчика возвратить его в обмен на бортовой коносамент. По желанию отправителя ему может быть выдано несколько экземпляров (оригиналов) коносамента. Перевозчик обязан доставить груз в срок и маршрутом, ко­торые установлены соглашением сторон. Если соглашение от­сутствует, то в срок, который разумно требовать от заботливого перевозчика с учетом конкретных обстоятельств, и обычным маршрутом. Кодексом торгового мореплавания Российской Федерации предусмотрены случаи отказа перевозчика, отправителя или фрахтователя от исполнения договора морской перевозки груза. Груз, перевозка которого осуществлялась на основании ко­носамента, выдается перевозчиком в порту выгрузки при предъ­явлении оригинала коносамента.
При получении груза получатель обязан возместить расхо­ды, произведенные перевозчиком, внести плату за простой суд­на в порту выгрузки, а также уплатить фрахт и внести плату за простой судна в порту погрузки, если это предусмотрено коно­саментом или другим документом, на основании которого осу­ществлялась перевозка груза.